Pedir hormigón parece un trámite que se cierra con una sola llamada telefónica; sin embargo, la mayoría de los contratiempos del día del vertido se originan por la información incompleta facilitada en el momento del pedido. Un pedido correcto consiste en aclarar de antemano cinco puntos: cantidad, clase, consistencia, acceso y tiempo.
1. Cantidad: cálculo en m³ y margen
El hormigón se vende por volumen. El cálculo es simple — el volumen del elemento a hormigonar —, pero en obra siempre se olvidan dos partidas: el margen del encofrado y las pérdidas en el terreno. El abombamiento del encofrado, una base irregular y las juntas entre elementos requieren algo más de hormigón que el volumen teórico.
- Losa: superficie × espesor. El espesor se verifica midiendo en obra.
- Muros pantalla y pilares: área de sección × altura × número.
- Cimentación: el hormigón de limpieza y la losa de cimentación se calculan por separado.
La falta de hormigón significa una junta fría en mitad del vertido; el exceso, en cambio, queda desperdiciado. Comprobar la cantidad juntos de antemano es el paso más económico — puede obtener cifras aproximadas en nuestra página de cálculo de hormigón.
2. Clase y exposición: se consulta el proyecto
La clase de hormigón (C25/30, C30/37, etc.) se establece en el proyecto estructural; no es algo que se decida por teléfono. El segundo aspecto, tan importante como la clase, es la clase de exposición: la cercanía de la edificación al mar, la química del agua freática y las condiciones de hielo-deshielo afectan directamente a la mezcla.
En las edificaciones cercanas a la costa, el ataque de cloruros es la principal causa de la corrosión de la armadura. En este tipo de obras, una baja relación agua/cemento y un recubrimiento adecuado son tan determinantes como la clase resistente.
3. Consistencia (asentamiento): ¿bomba o canalón?
El valor de asentamiento describe la fluidez del hormigón. Un asentamiento alto facilita la colocación, pero no debe lograrse añadiendo agua de forma arbitraria — añadir agua reduce la resistencia de forma permanente. La consistencia adecuada se ajusta en la planta mediante aditivos y el diseño de la mezcla.
- Si el vertido se realiza con bomba, la consistencia se planifica en consecuencia.
- Los elementos con armadura densa requieren una mezcla más fluida.
- En superficies inclinadas, un hormigón demasiado fluido escurre; se reduce la consistencia.
No añada agua en obra. Si hay un problema de consistencia, la solución viene de la planta.
4. Acceso: la ruta que tomará el vehículo
Este es el punto que más tiempo hace perder porque no se habla de él al hacer el pedido:
- La anchura, la pendiente y el radio de giro de la vía determinan si el camión hormigonera puede acceder o no.
- La zona donde se instale la bomba debe ser plana y firme; se deja libre el espacio para desplegar los estabilizadores.
- Las líneas eléctricas aéreas limitan el alcance de la pluma de la bomba.
- En parcelas estrechas se prefiere la bomba móvil; en distancias largas, la bomba pluma.
En obras con acceso incierto, hacer una inspección previa al vertido sale más económico que esperar al día del vertido.
5. Día del vertido: secuencia y duración
El hormigón corre contra el tiempo desde el momento en que sale de la planta. Con calor, ese margen se reduce. El plan de vertido debe responder a tres preguntas: cuántos camiones, con qué intervalo y en qué orden.
- La revisión del encofrado, la armadura y las instalaciones se completa antes del día del vertido.
- Se mantienen listos en obra el vibrador y el equipo de repuesto.
- Si se van a tomar muestras (para el registro de calidad), se planifica con antelación.
- El material de curado debe estar en obra antes de que termine el vertido.
Tras el vertido, el curado es imprescindible para que el hormigón alcance la resistencia de diseño; lo tratamos en detalle en nuestro artículo sobre el curado del hormigón.
Preguntas frecuentes
¿Con cuántos días de antelación hay que pedir el hormigón?
Depende de la intensidad de la temporada y del tamaño del vertido. Como la demanda regional aumenta en los meses de verano, la confirmación de fecha y hora debe obtenerse con antelación; en los vertidos grandes, el plan de vehículos se hace con anticipación.
¿Se puede añadir agua al hormigón en obra?
No debe añadirse. La adición de agua altera la relación agua/cemento y reduce la resistencia de forma permanente. La necesidad de consistencia se resuelve en la planta mediante el diseño de la mezcla.
¿Es necesaria la bomba, o basta con el canalón?
La distancia entre el vehículo y el punto de vertido, el desnivel y el tipo de elemento son determinantes. En obras donde el vehículo puede acercarse y es posible la descarga libre, el canalón puede ser suficiente; en los demás casos se necesita una bomba.
¿Puedo elegir yo mismo la clase de hormigón?
La clase se especifica en el proyecto estructural de la edificación. Apartarse del proyecto afecta directamente a la seguridad estructural; la elección es una decisión de ingeniería.
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